Exigir en las reparaciones de carreteras municipales la implementación de la norma ASTM para la reparación de los asfaltos, cuando se hacer reparaciones por parte de AyA y deben romper el asfalto, la reparación es de muy baja calidad, apegarse a la norma de Estados Unidos y dejar de mal gastar los recursos en reparaciones que quedan mal, feas y destruyen el confort del asfalto.
La municipalidad debe implementar estándares de calidad ya establecidos en el ASTM para la reparación de baches, es terrible que se gaste la mano de obra y el asfalto y estas reparaciones queden tan mal en la mal.

El espacio de 1.5 mts para los ciclistas no es viable cuando dos ciclistas andas en paralelo, conversando, prácticamente usan todo el carril,

Respecto a los ciclistas en carretera, propongo que les sea prohibido rotundamente la circulación por vías primarias y secundarias de todo el territorio nacional.
Esto con el único fin de reducir los riesgos de muerte o accidentes leves en carretera. Si bien es cierto, es un deporte sano que como país se debe apoyar,
Pero en vez de darles "permiso" de cletear en las carreteras, deberían de hacer una ley que les prohíbe el uso de las mismas, ya que Costa Rica, en cuestión de vitalidad, está
Sumergida en un colapso vial por el incremento de flota vehicular día a día, y adicionalmente Costa Rica puede tener unos 20años
De atraso en construcción de carreteras amplias y seguras donde todas tengan ciclovías para la seguridad de todos
No estoy de acuerdo, tener que compartir el derecho de vía en carretera, que anualmente se paga con el marchamo del vehículo,
Los costos de renovación o sacar licencia, adicionalmente los gastos anuales de llevar el vehículo a deckra,
Con los ciclistas que gozan los mismos beneficios de la libertad de tránsito sin tener que pagar nada de lo mencionado anteriormente.
Sino se les prohíbe el libre tránsito por las carreteras primarias y secundarias del país, deberían al menos pedirles licencia de moto, que las bicicletas (que hay unas
Bastante caras, más que un vehículo promedio) se tengan que inscribir en el registro nacional, paguen marchamo y tengan que ir a deckra una vez al año exactamente igual que cualquier otro vehículo
De este país que pagas sus derechos de circulación.
Adicionalmente, sino se les prohíbe la circulación a los ciclistas, también debereían ser justos, y permitir
Que las personas que también práctican otros deportes, lo puedan hacer en las vías del país, porque no hay espacios adecuados para ellos como alegan los ciclistas,
Por ejemplo, que se les permita también el libre tránsito por las vías a los que practican deporte de patinaje, los que andan en patineta... Etc etc, también son deportes que la gente práctica y no se les permite el uso de las vías nacionales, obvio porque son un riesgo
Para todos, ¿entonces porque si permiten los ciclistas si exactamente lo mismo?
En conclusión, por el bien común de todos los ciudadanos de este país, por la seguridad de todos en carrete, pongan una ley que les prohíba la circulación a los ciclistas por las carreteras de Costa Rica!

sugerencia, dicen que: hola debieran de reducir enormemente la cantidad de bonos que el país da para
casa , negocios y demás porque al final la gente esa casa de bono la alquilan o la venden y luego piden otra, y la mayoría de gente no logra bono, solo algunos pocos que aveces hasta dinero tienen y es injusto todo eso también. mejor destinarán esos dineros a ampliar carreteras y puentes y eliminar cuellos de botella para eliminar las presas y/o pensar en construir más trenes también de occidente al valle central y/o dar bono tipo préstamo pero no regalado. porque nadie agradece nada. y muchos están lucrando a costillas de eso de bonos y que el pueblo termina pagando en más impuestos. porque los productos dos pinos son más baratos en nicaragua y panamá que en costa rica por ejemplo? corregir todo eso también,  gracias

Deben pasar una ley que prohíba que malos patronos den malas referencias sobre exempleados. Las empresas que más irrespetan las leyes laborales en este país son las empresas de seguridad no pagan extras y obligan a trabajar turnos de 12 horas 6 días  la semana y no pagan ni vacaciones ni aguinaldo pero si reclamas tus derechos te mal informan, es eso justo en algunos países la legislación no permite que un mal patrono de malas referencias con el único fin que la persona no consiga empleo.

Ley de promoción de la limpieza en espacios públicos. Se debe obligar a los Ministerios y Municipalidades a que limpien las zonas en donde ha ocurrido algún incidente por incendio, colisiones u otros. No es posible, por ejemplo, que en los últimos incendios en el precario del Fierro, los desechos quemados estén todavía en ese sitio y a un lado de la carretera. Lo mismo ocurre con focos de basura a lo largo y lados de las carreteras, en donde pasan semanas y nadie los recoje.

Proyecto de Ley para la Reducción de Contaminación por Saturación de Cables en Postes

Artículo 1: Título y Propósito
Esta ley se titulará "Ley de Reducción de Contaminación por Saturación de Cables en Postes". Su propósito es abordar la proliferación de cables en postes, especialmente en áreas turísticas, mediante la implementación de medidas que reduzcan la contaminación visual y mejoren la eficiencia de los servicios de comunicación y suministro eléctrico.

Artículo 2: Definiciones
a) Cableado Aéreo: Se refiere a los cables ubicados en postes u otras estructuras aéreas.
b) Red Neutra: Infraestructura de cableado gestionada por la municipalidad y compartida por proveedores de servicios de comunicación.
c) Cableado Subterráneo: Refiere a cables instalados bajo tierra.
d) Medidor de Electricidad: Dispositivo utilizado para medir el consumo de electricidad en un inmueble.

Artículo 3: Red Neutra para Servicios de Comunicación
a) Si entre dos postes existen más de dos proveedores de servicios de comunicación, la municipalidad estará obligada a establecer una Red Neutra.
b) Los proveedores de servicios de comunicación podrán alquilar espacio en la Red Neutra a un precio establecido por la municipalidad.
c) La implementación de la Red Neutra reducirá el número de cables aéreos, mejorando la estética y facilitando la elección del proveedor por parte del consumidor.

Artículo 4: Cableado Subterráneo para Suministro Eléctrico
a) Si entre dos postes con cableado aéreo existe más de un medidor de electricidad por metro lineal, la municipalidad coordinará la transición a cableado subterráneo.
b) Se establecerá un cargo mensual equivalente al 1% del salario mínimo por cada medidor de electricidad entre postes.
c) Los inmuebles del área afectada estarán sujetos a un impuesto equivalente al 10% del impuesto de propiedad.
d) Los fondos recaudados se destinarán a financiar el proceso de transición y serán gestionados por la municipalidad en coordinación con el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y el proveedor de electricidad de la zona.

Artículo 5: Excedentes de Recaudación
Cualquier excedente de fondos recaudados será destinado a proyectos adicionales que promuevan la mejora de infraestructuras públicas. En caso de no identificarse un proyecto específico, los fondos se donarán a la siguiente iniciativa municipal.

Artículo 6: Sanciones
Cualquier incumplimiento de las disposiciones de esta ley será sancionado de acuerdo con las leyes y regulaciones municipales vigentes.

Artículo 8: Analisis de la situacion actual
Las municipalidades tiene 1 mes despues de promulgada la ley para publicar las zonas afectadas y los proveedores de energia deben iniciar el cobro 1 semana despues de publicado el mapa.
Este mapa debe ser actualizado de forma anual.

Artículo 9: Entrada en Vigor
Esta ley entrará en vigor después de su promulgación.

Artículo 10: Disposiciones Finales
El Ministerio de Ambiente y Energía (MINAE) colaborará con la municipalidad en la supervisión y evaluación de la implementación de esta ley.

Proyecto de Ley de Identificación Única Digital

Artículo 1: Título y Propósito
Esta ley se denominará "Ley de Identificación Única Digital". Su propósito es establecer un sistema eficiente y unificado para la emisión y gestión de documentos de identidad en formato digital, eliminando la duplicidad de trámites entre el Tribunal Supremo de Elecciones, la Dirección de Migración y Extranjería, y el COSEVI.

Artículo 2: Creación de la Institución de Identificación
a) Se creará la "Institución de Identificación Digital" (IID) como entidad autónoma encargada de manejar y emitir documentos de identidad digitales.
b) La IID también estará encargada de imprimir los documentos de identidad físicos para mantener simplicidad y consistencia en el proceso.

Artículo 3: Tarifas y Categorías de Documentos
a) La emisión del documento de identidad digital será gratuita para la información básica del ciudadano, como actualmente se realiza.
b) Se establecerán tarifas para la impresión del documento físico en casos que incluyan información adicional, como licencias de conducir o en formato de pasaporte.
c) Las tarifas se determinarán según el tipo de información incluida y serán revisadas periódicamente.

Artículo 4: Versión Digital Compatible
a) La IID generará una versión digital del documento de identidad compatible con plataformas como Apple Wallet o Google Wallet.
b) La versión digital tendrá la misma validez legal que el documento físico en todos los trámites dentro de Costa Rica, incluyendo vuelos locales.

Artículo 5: Seguridad y Privacidad
a) La IID implementará medidas de seguridad robustas para proteger la integridad de la información contenida en los documentos de identidad digitales.
b) Se establecerán protocolos estrictos para garantizar la privacidad de los datos de los ciudadanos.

Artículo 6: Colaboración con Entidades Existentes
La IID colaborará con las entidades gubernamentales existentes, como el Tribunal Supremo de Elecciones, para facilitar la transición y asegurar una implementación eficiente del sistema de identificación única digital.

Artículo 7: Educación y Concientización
La IID llevará a cabo campañas educativas para informar a la población sobre los beneficios y la seguridad de la identificación única digital, promoviendo su adopción.

Artículo 8: Implementación Gradual
La implementación de la identificación única digital se llevará a cabo de manera gradual, permitiendo la transición ordenada y minimizando las interrupciones en los servicios existentes.

Artículo 9: Sanciones
Se establecerán sanciones para el uso indebido de la información contenida en los documentos de identidad digital y para cualquier acción que viole la privacidad o seguridad de los ciudadanos.

Artículo 10: Entrada en Vigor
Esta ley entrará en vigor seis meses después de su promulgación.

Artículo 11: Disposiciones Finales
Cualquier modificación a esta ley requerirá una revisión exhaustiva y aprobación del Congreso, asegurando así su adaptabilidad a futuros avances tecnológicos y necesidades de la sociedad.

Hacer alianzas publico-privadas en las zonas turisticas mas populares del pais. Donde, por ejemplo, el gobierno pueda construir muelles/ceder derechos para construir muelles, y que los pequenos empresarios puedan alquilar locales para venta de sus productos. Esto ayudaria a organizar/embellecer mas las areas turisticas de Costa Rica.

Mi propuesta es que se haga un referendo para modificar la Constitución Política, la que esta ya es muy obsoleta.